Распечатанный мост можно увидеть над каналом Аудезиждс Ахтербургваль (Oudezijds Achterburgwal).
Он расположился в легендарном районе Красных Фонарей в самом центре Амстердама.
Кто и как распечатал мост
Этот первый в своем роде мост изготовлен с использованием стержней из нержавеющей стали.
Они сварены в единую конструкцию роботизированной системой в мастерской голландской технологической компании MX3D в сотрудничестве с инженерной фирмы
Компьютерная модель
Создания моста стало возможным благодаря таким роботам
Мост изготовили с помощью шестиосных роботизированных манипуляторов, оснащенных сварочным оборудованием.
Вот так и происходила «печать», или скорее сварка стального моста
Идея создания такого необычного моста возникла у Йориса Лаармана (основателя голландской студии Joris Laarman Lab) после объединения роботизированных манипуляторов со сварочными аппаратами для машины, способной печатать мебель.
Роботам потребовалось шесть месяцев для 3D-печати моста.
Это конечный вариант проекта
Первоначальный план состоял в том, чтобы напечатать конструкцию поперек канала прямо на месте. Роботы должны были работать с обоих берегов и встретиться посередине канала.
Мост в мастерской незадолго до завершения «печати»
Сам мост доставили на баржах, а затем установили с помощью крана
Конструкция весит 4,5 тонны
Финальные работы по установке моста, напечатанного на 3D-принтере
Торжественную церемонию открытия моста провела сама голландская королева Максима
Мост открылся 15 июля 2021 года
Старый мост
Несмотря на современность и уникальность моста, он здесь не надолго. Мост распечатали и установили всего на два года, пока не отремонтируют старый мост, ранее перекинутый через канал в этом месте
Кроме выполнения основной функции, то есть возможности пересечения канала, мост представляет собой живую лабораторию с целой сетью разнообразных датчиков. Они собирают данные о работе моста в режиме реального времени.
Каждый раз, когда кто-то идет, бежит или едет на велосипеде по мосту, датчики считывают информацию. Затем её используют для мониторинга конструкции и состояния моста. Система датчиков измерять напряжение, смещение и вибрацию стальной конструкции. А так же качество воздуха и температуру окружающей среды.
Все эти данные используют для создания цифровой копии моста, которая будет имитировать реальный мост. Это позволит предсказать поведение моста в будущем, и при первой же возможности сообщать разработчикам о необходимости технического обслуживания.
Но и это еще не все. Сбор данных позволит инженерам понять, как стальные конструкции, созданные методом 3D-печати можно использоваться для более масштабных и сложных строительных проектов.
♦ ♦ ♦
В строительной индустрии 3D-печать стала популярным инструментом, потому что позволяет создавать конструкции произвольной формы в виде единой детали. Благодаря этому уменьшается расход материалов, которые при этом могут быть совершенно разными.
В мире уже есть несколько мостов, созданных с помощью 3D-печати. Например, в 2019 году в Чжаочжоу, открылся напечатанный пластиковый мост, на его создание ушло 35 дней.
Китайское творение имеет длину 26,3 метра (чуть более 86 футов) и ширину 2,6 метра (почти 12 футов)
В Шанхае, размеры – 4 и 11 метров
В испанском городе Алькобендас в парке Кастилия-Ла-Манча 3D-напечатанный пешеходный мост. Длина сооружения составляет 12 метров, его ширина — 1.75 метра
“Самый длинный ” бетонный мост с 3D-печатью в Неймегене Нидерланды, 29 м
Возможно в будущем мы увидим больше таких необычных мостов
/КР:/
Новые технологии шагают по планете…/